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直面王屋山“大考”

作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2011/9/9 12:33:17  

——济邵高速公路逢石河大桥建设纪实      
 
做响企业品牌
8月的王屋山,草木葱郁,山花烂漫。站在项目经理部整洁的院落里,抬头仰望,氲氤的薄雾中,逢石河特大桥在两山之间凌空飞架,气势恢宏。陕西路桥集团副总侯晚生喜欢在这里看桥。大桥已顺利合龙,离完工的日子不远了,在他的脸上总算可以看到些许释然,一场“大考”过后的表情。
即将于今年年底建成通车的济邵高速公路,是河南通往山西的主要出省通道。陕西路桥集团承建的第12合同段全长2.919公里,其中包括被称为“河南第一高”的全线控制性工程——逢石河特大桥。由于地处王屋山麓,山高坡陡、地形复杂,大桥集合了“高、大、紧、难”诸多特点。
2005年11月初,中标济邵高速公路项目后的第二天,侯晚生便与几位同伴从西安赶来察看线路。站在山顶上,他思绪万千:主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构,下部结构为矩形空心薄壁高墩。这类桥型他们并不陌生,然而120米的跨径,107米的墩高,2.3亿多元的造价,这种规模却是头一次碰到。
陕西路桥集团是在1997年进入了河南公路建设市场的。多年来,凭借着踏实肯干的工作态度,精益求精的工作作风,逐步赢得了业主单位的认可,先后参与承建了洛(阳)三(门峡)、驻(马店)信(阳)、(北)京珠(海)、许(昌)平(顶山)南(阳)、叶(集)信(阳)、郑州绕城等众多高速公路工程。目前,河南已经成为集团公司在国内的第二大市场。
大桥正式动工前夕,项目业主专门在第12合同段召开了一次“诫勉会”。在那次会次上,项目的质量控制目标被确定为精品工程——分项工程验收合格率100%,单位工程竣工验收优良率95%以上,并计划单独申报鲁班奖。高标准的质量管理目标,无疑又加重了他们肩上的担子。
“压力就是动力。”集团公司董事长李寅正认为:“逢石河特大桥的建设,是提升企业管理水平的良机,也是展现企业综合实力的舞台。必须高起点、高标准建设这个项目,陕西路桥的企业品牌能不能进一步在河南乃至全国打得更响,这是一场至关重要的战役。”
集团公司对项目采用了“内部承包”的管理模式,由具有丰富桥梁施工经验的内部操作层实体第一施工队和第五施工队负责建设,同时抽调了李玉幸、朱邓文、李东丽、赵勇等技术和管理骨干,组成了精干高效的项目经理部,全力以赴投入逢石河特大桥的建设。
以现场保市场
陕西路桥集团有限公司原为陕西省路桥工程总公司,是一家有着悠久历史的公路施工企业。近年来,在陕西省先后参与修建西三、西临、西宝、西蓝、榆靖、西阎、黄延等高速公路工程,是陕西高速公路建设的中坚力量。为了适应激烈的市场竞争,2004年,企业与浙江广厦集团进行了合作改制。
改制后的陕西路桥集团积极拓展国内外市场,他们承接的工程遍布浙江、广东、河南、福建、江西、新疆、云南、重庆、山东、黑龙江等省(市、区)。同时,还在伊拉克、巴布亚新几内亚、巴基斯坦、安哥拉、阿联酋等国承建了工程。截至目前,集团公司已累计修建了200多项公路工程,总长达2800多公里。
在他们所承建的工程中,有16项重大科研成果分别获省、部、国家级奖项,其中两项达到国际先进水平,获美国匹兹堡国家发明博览会银奖和铜奖。其中代表工程——西三一级公路获国家优质工程银质奖、交通部优质工程一等奖;——榆靖高速公路获国家建筑工程鲁班奖……
“以现场保市场,以项目开发项目”是陕西路桥集团坚持的市场拓展战略。这一战略在济邵项目也得到了充分体现。2006年元月,业主在全线开展了第一次综合检查评比活动,主要是检查各项目部驻地筹建情况。陕西路桥项目部凭借着“标准高、环境美、设施全”力压群雄,摘得全线第一名。
为保证工程建设顺利进行,项目部超前做好环境协调工作,积极与沿线乡、村干部、群众座谈交流,取得当地政府的支持和村民的理解。2006年春节,项目部将米、面、油等慰问品送到工程沿线的西门、竹泉、大路村9户五保户手中,在村民中引起很大反响。至今,项目上没有发生一起大的阻工事件。
从源头把关
盛夏时节,记者来到即将完工的逢石河特大桥,一组一组的施工人员正在桥面上紧张地忙碌着。项目经理李玉幸告诉我们:“在最繁忙的日子里,整个标段共开辟了27个工作面,有近1400名建设者。当时的建设场景十分火热。”
由于工程规模庞大,各工作面必须平行、交叉作业,设备、人员投入巨大。据统计,项目部先后筹建了拌和站3处,加工了空心墩模板22套、T梁模板4套,挂篮设备12套,边跨现浇段支架4套,投入150吨龙门吊1套,150吨架桥机1套,塔吊10台,电梯6台,各类机械设备327台件。
出于工程建设的需要,项目部将整个标段工程划分为主桥、引桥和路基工程三个工区,分别由三位副经理直接主管。为了保证建设进度,项目部每月召开一次生产调度会,总结当月工作、落实下月计划;各工区定期召开调度会,解决施工过程中的相关问题;各个施工班组根据计划任务、保证劳力配备。
项目部制定了严格的激励措施,以调动各施工班组的积极性。对任务完成好的予以重奖,对连续不能完成计划任务的,通过罚款、调整作业面、强制更换施工班组等措施处罚。据统计,两年多来,项目部共奖励施工班组、个人100余万元,调整和清退5个施工作业班组。
没有质量,就没有进度和安全。项目部把“四坚持”、自检“五关”作为质量管理的核心,即:坚持施工过程全控制;坚持以工艺质量保证工序质量,以工序质量保证产品质量;坚持施工质量自检“五关”制度(操作人员按图纸设计要求完成后,由班长自查,合格后由现场技术人员检查,之后由项目质检部自检,最后驻地监理检验合格后,方可进行下道工序);坚持施工图纸复核和技术交底制度。这些措施有力提升了工程质量,已完工工程经验收均达到优良标准。
在两年多的建设期间,逢石河特大桥没有发生一起重大安全事故。李玉幸认为,这得益于项目部坚持“不漏空白点”的安全管理原则。他们专门设立了3名专职安全员、18名兼职安全员,对施工过程进行全方位的安全监督。同时,加强专项安全教育和培训工作,增加安全设施投入,让安全管理工作始终处于良性运行状态。

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