12月30日14时，西安至兴平高速公路改扩建项目正式开放通行。这条串联西安、西咸新区、咸阳“两市一区”的交通大动脉，实现了关中平原核心区域交通网络的提质升级，让西咸一体化交通互联互通迈入全新阶段。

  作为穿越城市核心区的重点工程，西兴改扩建项目全长24.382公里，起于西安三桥收费站，止于西吴立交，连接连霍高速与临兴高速。全线设计时速120公里，起点至帽耳刘枢纽为双向六车道，后续路段为双向八车道。

  项目沿线建成区密集、空间受限，施工与保畅压力并存；渭河特大桥钢梁单片重达135吨，运输架设难度空前；能源金贸高架桥紧邻地铁隧道，最近处仅4米，施工精度要求极高；同时项目途经敏感生态区域，距国控监测点不足100米，扬尘防控等环保压力突出，加之与城市路网交叉多，互通立交改造协调难度大。

  面对重重考验，建设团队以技术创新驱动施工攻坚，研发应用11项核心创新技术破解难题。

  渭河特大桥建设运用“分段加工+模块化运输”方案，结合“北斗+5G”定位系统，破解135吨钢梁运输难题，效率提升40%。

  采用“全护筒回旋钻机+全套管同步下沉”工艺搭配全程动态监测，实现紧邻地铁施工“零扰动、零风险”。

  路面施工引入3D摊铺技术，实现毫米级精度控制，关键指标合格率超98%，让行车更平稳舒适。

项目坚守绿色建设理念，帽耳刘、西吴枢纽立交实施分布式光伏项目，年发电量约1400万度，25年可减少消耗标煤约10.5万吨；项目循环利用建筑垃圾40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，实现变废为宝。

  三桥收费站采用“错位式布局+智慧收费体系”，通过无感支付、数字孪生等功能减少拥堵；西吴立交引入多车道协同管控技术，实时调整诱导信息，破解节假日车流爆发式增长难题。沿线4处互通立交精准对接城市路网，咸阳高新互通设专用货运通道，咸阳西互通新增慢行衔接口，实现“高速+市政+产业”深度融合。